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  钢轨急救器、JGQ型急救器、钢轨救轨器、断轨急救器、断轨抢修急救器、钢轨接头无孔夹紧装置、钢轨无孔夹轨器  咨询热线:18853736667
 
钢轨接头无孔夹紧装置是新型夹具从结构、强度、受受力、安全等角度进行论述,与传统的夹具相比较,具有阻力大,强度高、不钻空、防松动、结构简单安装便捷等优点,对保障铁路行车安全和运输畅通,提高施工作业效率具有实用意义。
钢轨是铁路运输的重要部件,在线路的日常养护中,钢轨在快速、重载列车荷载作用下,会发生无缝线路(焊接)断轨或母材重伤,必须紧急处理,现在一般采用急救器加固或钻孔上夹板,存在接头阻力低,放行列车速度低等弊病:同时,在无缝线路铺设过程中,新旧轨的临时连接处,用传统的方法不但造成钢轨浪费,而且增加了无缝线路铺设作业时间,尤其是利用大修列车换铺无缝线路,切入、切出时间的长短直接影响作业效率,因此必须改变现有接头连接模式,尽量节省时间,提高施工效率,并保证列车运行安全。因此必须研究开发一种装卸快速、操作简单、放行列车速度高、安全可靠的钢轨接头应急连接装置
GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置使用说明
一、概述:
GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置适用于钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理,以及铺设无缝线路时钢轨临时连接。其中GWJ-60与GWJ-60(D)适用于60kg/m、GWJ-50与GWJ-50(D)适用50kg/m钢轨临时连接。
二、操作方法:
本装置可一个(大)或三个(一大两小)配合鱼尾板使用,也可二个(两小)配合鼓包夹板使用。作业时先调整轨缝(裂缝)至两边轨枕的距离,扒掉钢轨下面少量石渣,轨腰处放入鱼尾板。夹头凹槽斜面搁置在钢轨底部的斜面上,穿入螺栓,同时反复拧紧两端螺母至额定扭矩,放下防松板。
使用一个(大)时:夹体(宽度)中心与轨缝(裂缝)目测对齐。
三个(一大两小)组合使用时
安装三个(GWJ-60、GWJ-50)时,先调整轨缝(裂缝)至两边轨枕的距离360mm(轨枕中心间距约720mm),中间的夹体(宽度)中心与轨缝(裂缝)目测对齐,左右夹体与中间的夹体间距各为25mm。
四、主要技术参数:
  GWJ-60 GWJ-60D
GWJ-60组合
GWJ-50 GWJ-50D
GWJ-50组合
适用钢轨规格(kg/m) 60 60 50 50
额定扭矩(N.m) 900 900 850 850
钢轨接头纵向阻力
(安装一副)(Kn)
≥250 -- ≥260 --
钢轨接头纵向阻力
(安装二副)(Kn)
≥150   ≥130  
钢轨接头纵向阻力
(安装三副)(Kn)
≥360 ≥350 ≥350 ≥330
重量(一副)(kg) 19 9.5 16 8
安装三个(GWJ-60、GWJ-60(D)组合,GWJ-50、GWJ-50(D)组合)时:中间的夹体(宽度)中心与轨缝(裂缝)目测对齐,左右夹体〔GWJ-60(D)〕与中间的夹体间距各为约10mm,拧紧两端螺母时,左右夹体不准偏斜。
3、使用鼓包夹板安装两个(两小)时,鼓包夹板放入轨缝(裂缝)的轨腰处,左右夹体内侧边缘与焊缝间距各为约110mm。
三、拆卸方法:
1、拆夹体时,先翻起防松板,插入拔销固定防松板。
2、放松两端螺母,但螺母不得与螺栓脱离。
3、敲击鱼尾板与夹体侧面,待夹体松动后放松两端螺母,拆下夹体。
五、使用注意事项:
1、夹头凹槽斜面一定要搁在钢轨底部的斜面上。
2、两端螺母同时接近达到额定扭矩左右,三副组合使用时,最后再次复紧中间夹体两端螺母同时接近达到额定扭矩左右。
3、如防松板卡不住螺母,可稍微转动螺母(顺时针)以调整六角螺母的角度,再放下防松板(不允许逆时针调整六角螺母的角度,放下防松板)。
4、拆夹体时,放松两端螺母,但螺母不得直接与螺栓脱离,避免鱼尾板与夹体弹出击伤人体。
5、螺母达到额定扭矩工作下,螺栓与螺母使用次数不得超过20次。
6、GWJ-60、GWJ-50三副组合使用,该加紧装置有效工作时间72小时;GWJ-50与GWJ-50(D)三副组合使用,该夹紧装置有效工作时间36小时。
7、列车按正常速度运行(V≤120km/h)。
钢轨急救器
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钢轨急救器是广泛应用在铁路工务部门的临时救援工具以及钢轨焊接点或有伤部位的加固,在钢轨断裂的紧急情况下,为了火车正常通过,可将相应型号的钢轨急救器直接安装在钢轨断裂部位。即可使火车以较低安全速度正常通过。急救器分为43型,50型,60型,75型分别对应钢轨型号使用。
JGQ型急救器也叫做钢轨救轨器特点:该产品质量可靠,易操作,用途广泛,使用安全
钢轨急救器是广泛应用在铁路工务部门的临时救援工具,在钢轨断裂的紧急情况下,为了火车正常通过,可将相应型号的钢轨鱼尾板(钢轨接头夹板)扣在断裂的钢轨两侧,在将急救器从钢轨底部伸入至鱼尾板下部,使急救器顶面分别于临时鱼尾板两侧。两个急救器为一组同时加在接头夹板上,急救器位置分别在夹板端头100MM处,在用随即配备的快速扳手锁紧急救器螺栓。即可使火车以较低安全速度正常通过。
钢轨急救器特点:
一.对线路上判定为各类伤损的焊带进行加固。
二.钢轨或焊带折断时进行急救加固处理。
三.铝热焊、气压焊、电阻焊焊带处的伤损全能牢固夹住。在轨枕之间或轨枕上的伤损钢轨全能进行夹固处理。采用合金钢精铸成型,造型美观、重量轻、携带方便、耐冲击、使用寿命长。
此钢轨急救器装卸方便灵活,夹紧牢固可靠,便于携带,是铁路工务部门对钢轨焊接点或有伤部位的加固及临时救援钢轨断裂的便利可靠地抢修工具。
四.在各个公里标和半公里标轨底处备用一套,使用时非常及时方便。
五.钢轨折断时作业人员不用携带鼓包夹板和急救器到现场,减轻了作业人员的劳动强度,大大缩短了断轨处理时间。
六.伤损钢轨加固器安装后可以确保列车正常运行。(本产品长度:240mm 重量:18kg)
此钢轨急救器装卸方便灵活,夹紧牢固可靠,随即工具箱便于携带,是铁路工务部门临时救援钢轨断裂的便利可靠地抢修工具。
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